2020年1月4日,中國雲計算生態發展峰會暨安徽信息技術應用創新產業聯盟揭牌儀式在合肥隆重舉行。會議雲集政府領導、專家院士以及數百家知名企業,共同探討信息技術應用的創新前景,剖析雲計算生態產業的發展。會上,聯想作為雲計算生態發展聯盟核心單位…
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關於鐵路無線電頻率的問題,於是小編就整理了2個相關介紹鐵路無線電頻率的解答,讓我們一起看看吧。
漢榮達747是一款專業的航空通信設備,通常專注於飛行中的通訊和導航,因此並不具備接收鐵路調度講話的功能。其主要用途是為飛行員提供飛行指引和與地麵調度員進行空中交流。而鐵路調度的通訊頻率和信號直接發送到列車上的調度通信設備,與飛行中的通訊係統不同。因此,漢榮達747並不能直接收聽鐵路調度講話。如果需要接收鐵路調度講話,需要使用專門的鐵路通訊設備。
漢榮達747作為一款商用飛機,一般情況下不會聽到鐵路調度的講話。飛機通常通過空中交通管製與地麵空中交通控製中心進行通訊,以確保飛行安全。鐵路調度的講話主要麵向鐵路列車和相關工作人員,與飛機的飛行管製並不直接相關。因此,漢榮達747並沒有設計用來收聽或處理鐵路調度的講話。飛機上的通訊設備主要用於與空中交通管製和飛行員進行通訊,以確保飛機在空中的安全飛行。
根據漢榮達747的技術規格,它的通信係統應該能接收並傳輸VHF(非常高頻)和HF(高頻)頻段的通信。因此,它應該是能夠接收到鐵路調度的調度講話的。然而,具體是否能夠聽到鐵路調度的講話,還取決於飛機所處的位置、飛行高度和通信信號的強度等因素。總的來說,漢榮達747的通信係統應該具備接收鐵路調度講話的能力,但具體情況可能會有一定的限製和變化。
作為鐵路運輸企業,為了安全協作,鐵路無線通信有專用的無線頻率頻道,站段,機車有人值守道口,橋梁,隧道,都配備有無線通信設備。
當有人值守道口向列車通話時,對講機和機車電台都采用鐵路專用頻段頻率,進行呼喚應答,以滿足工作需求。
到此,以上就是小編對於鐵路無線電頻率的問題就介紹到這了,希望介紹關於鐵路無線電頻率的2點解答對大家有用。