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我覺得其根本目的,並不是為了“消滅”華為,而是華為占據著龐大市場,讓美國害怕了,但是華為的芯片卻受著美國技術的製約,於是,美國就采用製裁的方式。就像之前的中興,法國的阿爾斯通。
當然,這並不意味著大疆強於華為,反而大疆和華為都有同一個致命弊端,所需芯片相關技術來自美國,同樣可以被美國卡脖子。
這已經不是第一次了,而且有華為的前車之鑒,很顯然,美國是不需要任何理由的。從另外一個角度來看,大疆和華為一樣,已經在某些領域危及到美國的地位了,一旦感受到了不安全,美國就要出手了。
大疆倡導“秉持公心、反思自省、求真品誠、激極盡誌、積極正向、知行合一”的價值觀,鼓勵每一個人在做事的過程中探索自我、磨礪自我、收獲成長。
大疆無人機的地位也是直線飆升就好比華為在世界通信行業的地位,但是要比華為的地位更加厲害。因為是國內企業,大疆的發展壯大也受到了美國的關注並一度被製裁,但是大疆並沒有因為美國的製裁而出現停滯。
此前,美國國土安全部曾發布警告稱,中國製造的無人機可能正在向中國製造商發送敏感飛行數據,這構成潛在風險。對此,大疆創新方麵回應稱,大疆技術的安全性已經在全球得到反複驗證,其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。
正常情況下美國的公司賣商品給大疆是需要授權的,列入之後更多的是影響到大疆生產的供應鏈,但是並不是說列入實體清單後就不能夠給美國人賣商品了。
由於大疆被歐美研究機構認為占有全球70%~80%的市場份額,因此,其登上BIS的實體清單後,業務開展、產品製造等會受到怎樣的影響,就被各方廣泛關注。而在這其中,芯片問題首當其衝。
大疆無人機納入實體清單,說白了的實體清單便是,假如該企業要想應用英國技術性,或是包括英國技術性的機器設備,相對經銷商務必遞交並得到 向其售賣商品或技術性的許可證書。
被列入美國商務部實體清單後,任何供應商都需要在向這些中國實體提供美國商品或服務之前申請許可證。美方行為嚴重損害中美企業正常經貿往來與合作,嚴重破壞市場規則和國際經貿秩序,嚴重威脅全球產業鏈和供應穩定鏈。
半導體行業成為大家關注的焦點,特別是大疆被列入名單。
第一:大疆在美國的市場份額高達77%雖然大疆確實被美國列入了實體清單,但是並沒有全麵禁止大疆在美國的銷售,主要是因為美國對於大疆無人機的依賴程度很高。
1、本次封禁會對大疆產生影響Figma是款在線設計協作軟件,可支持多人的、同界麵的、同時進行的聯合設計作業。就好比上學時辦黑板報,同一時間,往往是好幾位同學,在不同的分工區域,互不幹擾又互相配合地畫畫寫寫。
2、雲端存儲:Figma使用雲端存儲,可以隨時隨地保存和同步用戶的設計文件,並且可以輕鬆地與其他人共享和協作。實時協作:Figma具有實時協作功能,用戶可以與團隊成員即時交流和協作,共同完成設計任務。
3、大疆被禁用Figma,會大大增加工作量。目前來說,在我國Figma的軟件不能被完全替代。這件事給我們的啟示。
4、大疆被禁用美國設計軟件figma,讓公司的業務受到了嚴重的影響。不過除了這個設計公司,其實還有很多的其他設計公司,比如說即時設計和藍湖。
第三:手機漲價因為芯片斷供導致價格上漲,那就意味著手機廠商采購成本上漲,因此手機的製造成本也是水漲船高。對於手機廠商來講,為了維持手機的利潤率在一定的比例,那麼這部分的漲價支出勢必會轉嫁到消費者的身上。
消費電子行業。作為這一行業的必備品,芯片不僅發揮著至關重要的作用,而且也會嚴重影響該行業的發展和未來。若缺少芯片,那麼該行業的生產和經營都會受到阻礙。
芯片短缺首先會影響到生產環節。在現代社會,幾乎所有的電子設備都需要使用到相應的芯片。當芯片短缺的問題進一步加劇的時候,芯片短缺的問題會進一步影響到這些電子設備的生產成本,同時也會影響到這些電子設備的供應量。
第二個行業:車輛製造企業居民收入水平正在提高,每一位居民都想獲得更加良好的汽車。汽車功能也會隨著用戶的要求發生改變,車載係統與車輛核心處理器與芯片有關。
1、但其實,我國在設計軟件方麵潛在的危險性更高,一旦被人“卡脖子”,就將失去主動權,變得非常被動,更重要的是,軟件的技術壁壘甚至比芯片更高,如今大疆、華為都已經遭殃了。
2、華為和大疆更像是中國 科技 企業全球化發展的縮影。同樣麵對美國的製裁,華為全球敗退處境艱難,大疆趁勢漲價反擊,差距是核心技術的底氣,所處“位置”越重要,掌握核心技術越必要。
3、相對於華為來說,大疆在無人機領域沒有對手,而華為在手機方麵有蘋果、三星等對手,在5G基站中有諾基亞、愛立信等。大疆無人機的技術和成本,都是全球的領先者。
4、我覺得其根本目的,並不是為了“消滅”華為,而是華為占據著龐大市場,讓美國害怕了,但是華為的芯片卻受著美國技術的製約,於是,美國就采用製裁的方式。就像之前的中興,法國的阿爾斯通。
5、大疆的員工構成中,大約四分之一的員工是從事研發工作的。大疆無人機,從外觀設計到底層軟件甚至芯片都是由大疆自主設計,擁有自己的專利。
更是在之後加入大疆,擔任市場總監成為汪滔的得力助手。 汪滔也沒有令恩師和好友失望, 第一台無人機研製成功,懸停技術的突破 ,讓大疆一舉成名,訂單更是接踵而至。 而真正讓大疆取得成功和長盛不衰的秘訣是:創新。
大疆無人機:從倉庫團隊到無人機帝國,汪滔:感謝倆貴人和兩決定無人機主要研發方向有三個分別是:直升機、固定翼和多旋翼,而當時汪滔的研製的一直是直升機領域,雖然收益多,但是銷量規模並不大。
DJI 大疆創新成立於 2006 年,如今已發展成為空間智能時代的技術、影像和教育方案引領者。